Seguridad

La estructura de la carrocería del Citroën C6 garantiza una excelente protección de los ocupantes, (5 estrellas en el test de EuroNCAP):
-dispone de dos vías de transmisión de esfuerzo en la parte delantera para repartir la energía en caso de impacto y preservar la célula de supervivencia;
-presenta una rigidez en torsión elevada para una mejor protección en caso de choque frontal a gran velocidad.

El dispositivo de capot activo hace del Citroën C6 el mejor vehículo en materia de protección de los peatones (máximo de estrellas en el test EuroNCAP):
- Activa en caso de choque un mecanismo pirotécnico que eleva el capot en 65 mm en 40 ms;
- Limita las consecuencias del accidente para el peatón gracias a la función de amortiguador;
- Impide que la cabeza y la espalda del peatón entren en contacto con el motor.

Los faros direccionales de Xenon bi-función refuerzan la seguridad garantizando una máxima visibilidad por la noche o con mal tiempo:
- disminuyen la fatiga en la conducción de noche gracias al color blanco del haz;
- siguen el ángulo de giro de su vehículo y permiten ver inmediatamente el perfil de la calzada;
- iluminan dos veces más que las luces halógenas;
- están acoplados a luces diurnas que lo hacen más visible.

El Citroën C6 dispone de nueve airbag para una protección óptima de todos los pasajeros:
- dos airbags frontales que adaptan su presión y su volumen de despliegue en función de la severidad del choque;
- un airbag de rodilla del conductor;
- cuatro airbags laterales que protegen el tórax y el abdomen de los pasajeros;
- dos airbags de cortina que protegen la cabeza de los ocupantes de la parte delantera y trasera. 

El Citroën C6 dispone de reposacabezas activos en la parte delantera. En caso de choque trasero, basculan hacia la nuca de los ocupantes y reducen el riesgo de traumatismo cervical (“golpe de conejo”).

El Citroën C6 está provisto de un dispositivo de frenada innovador y completo:
- cuatro frenos de disco ventilados de gran diámetro;
- un sistema ABS (Anti Blocking System) que regula electrónicamente la presión de frenada para evitar el bloqueo de las ruedas;
- un repartidor electrónico de frenada (REF) que equilibra la presión de frenada entre las ruedas;
- un sistema de ayuda a la frenada de urgencia (AFU) que amplifica instantáneamente la potencia de frenada al pisar bruscamente el pedal del freno. 

El sistema ESP (Electronic Stability System) garantiza un control óptimo del vehículo en las situaciones más comprometidas:
- estabiliza la trayectoria en caso de pérdida de adherencia en los giros actuando sobre el sistema de repartición de la frenada y el régimen del motor;
-está acoplado a un sistema de antideslizamiento de las ruedas (ASR) que reduce inmediatamente la potencia excesiva de las ruedas motrices en caso de patinaje. 

El sistema de alerta de cambio involuntario de carril (AFIL) previene los riesgos asociados a la somnolencia al volante.
Una vez activado es capaz de detectar, gracias a sensores instalados bajo el vehículo, un cambio involuntario de carril. Entonces advierte al conductor mediante alertas sonoras y vibraciones emitidas en su asiento. 

Disponible 24 h y 7 días a la semana, el servicio Citroën Urgencia facilita la intervención de los servicios de urgencia ayudándoles a localizar rápidamente su vehículo. Se activa automáticamente o manualmente mediante el sistema NaviDrive, en caso de accidente o de enfermedad repentina. Proporciona acceso a los servicios de un centro de llamada.