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SeguridadEl Citroën C1 ha obtenido cuatro estrellas en los test de Euro NCAP, ofreciendo prestaciones de seguridad activa y pasiva al máximo nivel de su segmento. Su agarre, su estabilidad y su equipamiento completo de protección de los ocupantes le diferencian de otros modelos de su categoría.

La frenada del Citroën C1 está garantizada por discos ventilados delanteros y tambores en el eje posterior. El ABS de serie, unido al repartidor electrónico de frenada, es una garantía de confianza en caso de emergencia. El Citroën C1 es estable en la fase de frenada, incluso en curva, gracias al sistema CSC (Corner Stability Control), que estabiliza la trayectoria durante la frenada en curva.

El Citroën C1 puede equipar una dirección asistida eléctricamente, asociada a un reglaje de altura del volante. La dirección de asistencia eléctrica ofrece la ventaja de adaptar su respuesta en función de la velocidad y de influir poco en el consumo de combustible ya que el motor eléctrico sólo funciona cuando se gira el volante.

Por su reducido tamaño y su poco peso, el Citroën C1 es fácil de maniobrar. Así, en el primer nivel de equipamiento se monta una dirección no asistida.

El Citroën C1 dispone de los equipamientos más modernos destinados a la protección del conductor y de los pasajeros, tanto delante como detrás:
  • Los airbags frontales son de serie, el del pasajero, puede ser desactivado para instalar un asiento para bebés.
  • Los dos airbags laterales (de 9 litros) de serie en el acabado SX, están integrados en los asientos delanteros y protegen el tórax.
  • La columna de dirección es retráctil 73 milímetros, con el fin de limitar los efectos de una colisión "volante-tórax".
  • Los pedales disponen de un elemento en su parte superior que limita su intrusión en el habitáculo en caso de choque.
  • Los cinturones de seguridad, de tres puntos de anclaje en todas las plazas, están equipados con pretensores pirotécnicos en las plazas delanteras y limitador de esfuerzo, para reducir la presión sobre el tórax en caso de choque.
  • El cinturón de seguridad del conductor cuenta, de serie, con un sensor de no abrochado, que activa una alerta cuando se superan los 15 Km/h.
  • Las fijaciones ISOFIX, disponibles en la banqueta trasera en la disposición 50/50, han sido desarrolladas con un tercer punto de anclaje.
    Las puertas traseras disponen de dispositivo de seguridad para niños.

Zoom

Además de sus numerosos equipamientos de seguridad, el Citroën C1 se beneficia de una plataforma totalmente nueva, que responde a los test de choque más severos:
  • Los bloques delantero y trasero están formados por elementos de deformación programada, sobre los cuales se disponen elementos de absorción y una viga de refuerzo.
  • La plataforma inferior y los montantes del parabrisas han sido estudiados para absorber y disipar la energía hacia la parte trasera del vehículo.
  • En las puertas se han colocado dos barras de refuerzo y en el salpicadero, un travesaño de refuerzo. La altura de los largueros protege a los ocupantes en caso de choque lateral.
  • El Citroën C1 también ha sido concebido para reducir las consecuencias del eventual atropello de un peatón.

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