La leyenda
Vehículo emblemático de Citroën, el 2CV ha suscitado la admiración de todos.

A mediados de los años 30, Pierre-Jules Boulanger decide crear el primer automóvil popular. Su voluntad estaba clara: quería un vehículo cómodo, sencillo, por supuesto, barato, y capaz de transportar a varias personas, así como su equipaje, sobre todo tipo de terreno.
Para hacer su sueño realidad, consigue los servicios de André Lefebvre como ingeniero y de Flaminio Bertoni, llamado "dedos de oro", como diseñador. Este equipo va dar origen a uno de los más grandes mitos automovilísticos del siglo XX: el 2CV.


En 1937, el primer prototipo está listo. Llamado TPV, "Très Petite Voiture" (coche muy pequeño), el proceso de creación de este prototipo necesitará cuarenta y ocho modelos suplementarios hasta 1939, antes de obtener la versión definitiva del eterno 2CV.
Cuando toda Francia espera el lanzamiento oficial del 2CV, previsto para octubre en el Salón del Automóvil, estalla la guerra en septiembre. Durante la guerra, Pierre-Jules Boulanger continúa sus pruebas lejos de las miradas alemanas, con el fin de perfeccionar su obra.


Habría que esperar a octubre de 1948, y al Salón del Automóvil, para que el 2CV fuera presentado por fin al público. Tuvo un éxito popular sin precedentes. La gente se apiñaba en el stand de Citroën y la libreta de pedidos se llenaba a simple vista. La fabricación comienza en junio de 1949 pero los plazos de entrega son largos. Para obtener su 2CV algunos clientes deben esperar ¡hasta siete años! A partir de los años 50, la producción se acelera y las versiones del 2CV son cada vez más numerosas: vehículos comerciales ligeros y modelos como el Rando-Raid, Dolly, Charleston, Club... El 2CV no deja de asombrar.

En febrero de 1989 cesa la producción francesa del 2CV. Después de 3.868.633 de unidades vendidas, el último 2CV sale de la fábrica de Mangualde, en Portugal, el 27 de julio de 1990 a las 16 horas. Es el fin de la producción de este coche mítico y el comienzo de otra historia: la del 2CV y sus enamorados a través de todos los clubes Citroën. Indiscutiblemente, el 2CV es inmortal.