La empresa

  • 1930. Se pone en marcha una de las secciones de fundición en las forjas de Clichy.
  • 1931. Creación de la Sociedad Anónima de Transportes Citroën.
  • 1932. Tercera Misión Haardt-Audouin Dubreuil: el Crucero Amarillo.
  • 1933. La crisis económica mundial afecta gravemente a la industria francesa del automóvil: la producción baja. Pero André Citroën, fiel a sus tesis de siempre- producir más y más barato- se plantea un ritmo de 1000 automóviles diarios. Hace desmantelar la fábrica del Quai de Javel para reconstruirla completamente en cinco meses. Durante las obras, la fábrica continúa produciendo regularmente 360 vehículos diarios.
  • 1934. El lanzamiento de la tracción delantera no impidió que la empresa tuviera que afrontar dificultades financieras graves y no pudiera cumplir sus pagos aplazados. A petición del Gobierno, la empresa Michelin, su principal acreedor, interviene las cuentas y reflota el negocio. Citroën sigue adelante.
  • 1935. André Citroën, gravemente enfermo, muere el 3 de julio.
  • 1936. El éxito de la tracción delantera permite la reestabilización financiera de las fábricas. Creación en Saigón de la empresa comercial Societé Automobile d'Extreme Orient.

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